Xiaomi ha entrado de atiborrado en la mezcla de los SUV de fastuosidad con su nuevo maniquí YU7; no se alcahuetería de una simple extensión del SU7, su sedán eléctrico, sino de una reinvención total del concepto SUV, concebido desde cero. El YU7 no solo argumenta al auge de la movilidad eléctrica, sino que quiere imponer un nuevo típico en diseño, tecnología y desempeño.
Diseñado para lo que Xiaomi denomina “élites independientes y dinámicas”, el YU7 es más que un coche, es una afirmación de principios, pues su jerigonza de diseño evoluciona desde el SU7, pero con personalidad propia. Líneas elegantes, proporciones robustas y acabados que evocan fastuosidad, como el Emerald Green, inspirado en esmeraldas colombianas, lo posicionan como un objeto de deseo urbano.
La propuesta de la marca china es el fastuosidad, la velocidad y tecnología. El maniquí Max acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,23 segundos y alcanza los 253 km/h, cifras que lo colocan frente a frente con modelos de Tesla como el Model X Plaid. Sin secuestro, Xiaomi va más allá del rendimiento con un enfoque en el confort y la experiencia del favorecido.
El interior es uno de sus puntos más destacados, ya que su filosofía de “Cabina de Lujo Envolvente de Doble Zona” une fastuosidad, tecnología y confort de forma casi artesanal. La gran pantalla Xiaomi HyperVision es la alhaja del tablero, acompañada por materiales ecológicos suaves al tacto con certificación OEKO-TEX, un típico raramente manido incluso en marcas premium.
El corazón del YU7 es el HyperEngine V6s Plus, un motor eléctrico evolucionado con ingeniería de precisión. Sus innovaciones técnicas, como el arma blanca hipnótico segmentado, reducen pérdidas, mejoran el torque y añaden kilómetros a la autonomía. Es un motor hecho para impresionar, no solo en cifras sino en eficiencia.
Otro de sus diferenciales frente a competidores como Tesla o BYD es la velocidad de carga. Gracias a una plataforma de 800 V, el YU7 alcanza 620 km de autonomía en solo 15 minutos, reduciendo la ansiedad del conductor eléctrico a su mínima expresión. Este circunstancia lo pone por delante incluso del Porsche Taycan en condiciones similares.
La seguridad, sin secuestro, es donde Xiaomi pisa válido. El chasis híbrido de arma blanca y aluminio, la zona de deformación exterior extendida y el suelo reforzado para colisiones traseras muestran una atención al detalle estupendo. En conducción asistida, el chip NVIDIA DRIVE Thor y los sensores LiDAR garantizan una presencia vanguardia incluso en climas adversos.
Y no es solo un SUV inteligente; es parte de un ecosistema. Xiaomi lleva su experiencia del hogar al automóvil con una red dual 5G, Wi-Fi 7, UWB y sincronización con el ecosistema IoT. El transporte se convierte en un nodo más del universo Xiaomi, conectando casa, móvil y coche con fluidez.
Xiaomi incluso desafío por formar conductores. Su programa de formación vanguardia no es un detalle beocio, averiguación crear usuarios expertos en usar al mayor sus vehículos, una organización que refuerza su enfoque en seguridad y experiencia.
Frente a gigantes como Tesla, Rivian o incluso Mercedes-Benz EQ, el Xiaomi YU7 no compite solo en precio o especificaciones, sino en visión. Es un coche que refleja la juicio tecnológica de una marca que ya no solo quiere ser innovadora: quiere liderar.
Así, el Xiaomi YU7 no es solo un SUV eléctrico más. Es la confirmación de que Xiaomi ha llegado al sector automotriz para quedarse, y que su desafío por unir fastuosidad, tecnología y rendimiento podría redefinir lo que esperamos de un transporte inteligente en la era eléctrica.
Xiaomi ha entrado de atiborrado en la mezcla de los SUV de fastuosidad con su nuevo maniquí YU7; no se alcahuetería de una simple extensión del SU7, su sedán eléctrico, sino de una reinvención total del concepto SUV, concebido desde cero. El YU7 no solo argumenta al auge de la movilidad eléctrica, sino que quiere imponer un nuevo típico en diseño, tecnología y desempeño.
Diseñado para lo que Xiaomi denomina “élites independientes y dinámicas”, el YU7 es más que un coche, es una afirmación de principios, pues su jerigonza de diseño evoluciona desde el SU7, pero con personalidad propia. Líneas elegantes, proporciones robustas y acabados que evocan fastuosidad, como el Emerald Green, inspirado en esmeraldas colombianas, lo posicionan como un objeto de deseo urbano.
La propuesta de la marca china es el fastuosidad, la velocidad y tecnología. El maniquí Max acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,23 segundos y alcanza los 253 km/h, cifras que lo colocan frente a frente con modelos de Tesla como el Model X Plaid. Sin secuestro, Xiaomi va más allá del rendimiento con un enfoque en el confort y la experiencia del favorecido.
El interior es uno de sus puntos más destacados, ya que su filosofía de “Cabina de Lujo Envolvente de Doble Zona” une fastuosidad, tecnología y confort de forma casi artesanal. La gran pantalla Xiaomi HyperVision es la alhaja del tablero, acompañada por materiales ecológicos suaves al tacto con certificación OEKO-TEX, un típico raramente manido incluso en marcas premium.
El corazón del YU7 es el HyperEngine V6s Plus, un motor eléctrico evolucionado con ingeniería de precisión. Sus innovaciones técnicas, como el arma blanca hipnótico segmentado, reducen pérdidas, mejoran el torque y añaden kilómetros a la autonomía. Es un motor hecho para impresionar, no solo en cifras sino en eficiencia.
Otro de sus diferenciales frente a competidores como Tesla o BYD es la velocidad de carga. Gracias a una plataforma de 800 V, el YU7 alcanza 620 km de autonomía en solo 15 minutos, reduciendo la ansiedad del conductor eléctrico a su mínima expresión. Este circunstancia lo pone por delante incluso del Porsche Taycan en condiciones similares.
La seguridad, sin secuestro, es donde Xiaomi pisa válido. El chasis híbrido de arma blanca y aluminio, la zona de deformación exterior extendida y el suelo reforzado para colisiones traseras muestran una atención al detalle estupendo. En conducción asistida, el chip NVIDIA DRIVE Thor y los sensores LiDAR garantizan una presencia vanguardia incluso en climas adversos.
Y no es solo un SUV inteligente; es parte de un ecosistema. Xiaomi lleva su experiencia del hogar al automóvil con una red dual 5G, Wi-Fi 7, UWB y sincronización con el ecosistema IoT. El transporte se convierte en un nodo más del universo Xiaomi, conectando casa, móvil y coche con fluidez.
Xiaomi incluso desafío por formar conductores. Su programa de formación vanguardia no es un detalle beocio, averiguación crear usuarios expertos en usar al mayor sus vehículos, una organización que refuerza su enfoque en seguridad y experiencia.
Frente a gigantes como Tesla, Rivian o incluso Mercedes-Benz EQ, el Xiaomi YU7 no compite solo en precio o especificaciones, sino en visión. Es un coche que refleja la juicio tecnológica de una marca que ya no solo quiere ser innovadora: quiere liderar.
Así, el Xiaomi YU7 no es solo un SUV eléctrico más. Es la confirmación de que Xiaomi ha llegado al sector automotriz para quedarse, y que su desafío por unir fastuosidad, tecnología y rendimiento podría redefinir lo que esperamos de un transporte inteligente en la era eléctrica.
