El precio de los combustibles no solamente es una materia de discusión en Colombia, sino que también en suelo ecuatoriano ha causado polémica en los últimos días, luego de que el mandatario de esa Nación eliminara el subsidio al diésel en todo ese territorio, elevando el precio del galón de 1,80 a 2,80 dólares (de cerca de 7.000 pesos colombianos a unos $ 10.900).
El gobierno de Noboa aseguró después de tomar esa determinación que su objetivo es el de ahorrar unos 1.100 millones de dólares anualmente, con los que quiere financiar ayudas sociales para los más necesitados del país, pero los transportadores, sindicatos e indígenas temen serias alzas y la disparada de la inflación.
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Ese anuncio hizo que se presentaran protestas en las calles ecuatorianas, en especial el de los transportadores, que han rechazado la medida y advertido que no aguantarán el impacto que esa medida les traerá a sus bolsillos en el corto plazo.
En ese sentido, Red+ Noticias contactó al ingeniero Edison Ernesto Mena, presidente de la seccional Ipiales (Nariño) de la Asociación Colombiana de Camioneros, quien hizo una radiografía sobre los posibles efectos de esa medida entre los transportadores colombianos.
Mena expresó que, por ahora, ese incremento “no afecta a los transportadores de frontera” que hacen uso a diario del puente internacional de Rumichaca para llevar y recoger sus mercancias. Esa opinión se basó en que, según comentó, “son muy pocos los usuarios que hacen uso de las estaciones de servicio ecuatorianas”.
El impacto de esa determinación baja para los camioneros colombianos, teniendo en cuenta que “los vehículos colombianos solo tienen permitido entrar hasta Tulcán” para dejar y recoger, mientras que “los vehículos ecuatorianos solo llegan a Ipiales” para completar sus viajes.
Lo que sí advirtió Mena es que muchos camioneros de ese país y dueños de vehículos podrían llegar hasta Colombia para tanquear:
“Lo que podría pasar es una migración de carros ecuatorianos para tanquear en Colombia”.
Edison Ernesto Mena
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Otro factor que podría influir y crear algunas afectaciones es el “bloqueo de vías para los usuarios que traten de utilizar las carreteras colombianas hacia el centro de Ecuador”, aunque todavía no se han presentado alteraciones de orden público en los que connacionales queden, literalmente, ‘varados’.
Los efectos de la eliminación del subsidio de combustible en Ecuador tendrá un alto costo para las empresas de transporte de ese país, pues ese “incremento será trasladado al consumidor final” lo que se traducirá en “fletes más altos” y posibles incrementos en los precios de los pasajes», señaló Mena.
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