Las últimas semanas se han vivido momentos de zozobra en el Caribe cercano a Venezuela, pues allí se ha instalado todo un arsenal de guerra por parte del gobierno de Estados Unidos, como una medida de seguridad del presidente Donald Trump para combatir las rutas del narcotráfico que llevan cargamentos a su país.
Esas determinaciones también tienen otros agravantes. Desde que el líder del régimen venezolano, Nicolás Maduro, fue incluido por la administración norteamericana en la lista Clinton desde 2017 y en 2025 declarado comandante del ‘Cartel de los Soles’, grupo internacional de narcotráfico y terrorismo, la mano de Trump se endureció en cuanto a las relaciones diplomáticas, económicas y hasta de amagos de guerra.
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Y es que el ejército estadounidense desplegó hasta aguas internacionales próximas a Venezuela un arsenal de aviones de combate, submarinos, más de 15.000 marines y el portaaviones U.S Gerald Ford, el más grande y moderno del planeta, capaz de llevar en su cubierta decenas de aviones, algunos de ellos cazas F-35, helicópteros, drones y en su interior alberga a más de 4.500 soldados.
Esa masiva embarcación esconde muchos secretos, sobre todo en el aspecto económico, puesto que su construcción y manutención tiene cifras que no caben en la cabeza y resultan realmente impresionantes.
Ese portaaviones, de 100.000 toneladas de desplazamiento y 337 metros de eslora, costó más de $ 13.000 millones de dólares, convirtiéndose en el buque de guerra más caro del mundo. De hecho, su costo inicial incluyó $ 12.800 millones en materiales y mano de obra, mientras que en rubros como investigación y desarrollo se invirtieron unos $ 4.700 millones adicionales.
Pero quizá el dato que puede ser más relevante e impresionante de ese gigante que surca los mares es el costo diaria que tiene de mantenimiento y manutención para que pueda estar funcionando en aguas de cualquier lugar del mundo.
En ese sentido, Mark Cancian, asesor principal de defensa del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, afirmó en una entrevista con «The Washington Post» que operar un portaaviones (como el U.S. Gerald Ford) tiene un costo que asciende a los 8,4 millones de dólares diarios, que son cerca de 33 mil millones de pesos colombianos.
Esa cantidad de dinero podría ser bastante útil en nuestro país. Un solo día de funcionamiento de ese portaaviones sería suficiente para construir casi 4 colegios públicos en Colombia y dotarlos totalmente, lo que muestra el músculo económico estadounidense.
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Según un documento emitido por el Ministerio de Educación Nacional, en algunas regiones del país construir una de esas instituciones, y su respectiva dotación para albergar a unos 1.400 estudiantes, podría tener un costo cercano a los 9.500 millones de pesos.
El U.S. Gerald Ford sigue en aguas internacionales a la espera de las órdenes del gobierno Trump para desplegar su artillería ante un eventual ataque a territorio venezolano, luego de haber estado operando en el Mediterráneo y el Medio Oriente, para posteriormente cruzar el estrecho de Gibraltar el pasado 4 de noviembre y emprender rumbo por el Atlántico.
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