El presidente Gustavo Petro vuelve a estar en el centro de la controversia en el ámbito político nacional por los coletazos que dejan sus rifirrafes con el gobierno de Donald Trump. El jefe de Estado colombiano pronunció un fuerte discurso contra su homólogo estadounidense en el pleno de la Asamblea de las Naciones Unidos, que tuvo un segundo tiempo en el que Petro invitó a los marines a no obedecer las órdenes del mandatario republicano, en su lucha contra Palestina.
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Esas gotas derramaron el vaso y provocaron una acción contundente por parte de la administración Trump, que calificó de inmediato al líder natural del Pacto Histórico como un “líder del narcotráfico” por sus presuntos nexos con el ‘Cartel de los Soles’, mismo grupo ilegal que comandaría Nicolás Maduro, según revelaron oficiales estadounidenses.
De allí partió la determinación de incluir a Petro en la lista Clinton, aquella en la que reposan los nombres de personajes vinculados por sus tratos con el narcotráfico. Ese hecho le ha traído al mandatario colombiano varios disgustos, ya que en su más reciente viaje a Medio Oriente una empresa le negó el tanqueo de gasolina al avión presidencial.
También, hace pocas horas RED+ NOTICIAS comunicó en primicia que el helicóptero presidencial no tendrá mantenimiento por parte de la compañía Leonardo Helicopters, de procedencia italiana, y que le vendió al país esa aeronave, debido al ingreso de Petro en el también llamado listado OFAC.
La historia de ese helicóptero (Leonardo AW-139) se remonta al año 2020 y fue adquirido durante la pandemia de COVID-19, por el Gobierno de Iván Duque. Informaciones entregadas por Roy Barreras, en una moción de censura al entonces ministro de Defensa, Carlos Holmes Trujillo, que esa aeronave tuvo un costo de 12 millones de dólares (más de 47.500 mil millones de pesos al cambio de hoy).
Ese tipo de helicópteros suelen tener grandes lujos e implementaciones tecnológicas que los hacen muy pedidos en el mundo. Por ejemplo, se puede adaptar para que tenga dos configuraciones en cuanto a la cantidad de pasajeros se refiere: una VIP, que aloja 12 viajeros y una estándar con capacidad de 15.
En su ficha técnica resalta, además, que alcanza hasta los 306 km/h en modo crucero y un peso bruto máximo de 6.400 kg.
El diseño permite realizar vuelos chárter cubriendo rutas extensas de hasta seis horas, pues tiene el rango de alcance más alto dentro de los helicópteros medianos. Adicional a ello, cuenta con el sistema digital de Control Automático de Vuelo (AFCS) de cuatro ejes, dos motores Pratt & Whitney PT6C-67C (de 1.679 caballos de potencia, cada uno) y un tren de aterrizaje retráctil.
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En su momento, el portal especializado Aircraft Cost Calculator, basado en 450 horas de vuelo anuales y un costo de 16.000 pesos por galón de gasolina, señaló que el helicóptero AW-139 tiene un mantenimiento anual operativo que costaría cerca de 5.183 millones de pesos.
Alrededor del mundo, estas aeronaves también las poseen la Fuerza Aérea Italiana, el Ejército de Irlanda y la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, así como varios gobiernos latinoamericanos como Panamá, Chile y Brasil.
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